Типовые схемы РУ 35-750 кВ — различия между версиями
Ealux (обсуждение | вклад) |
Ealux (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 12 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | + | В таблице представлены типовые схемы распределительных устройств [[Подстанция|электрических подстанций]] напряжением 35-750 кВ, утвержденных стандартом ФСК.<ref>СТО 56947007-29.240.30.010-2008 Схемы принципиальные электрические распределительных устройств подстанций 35-750 КВ. Типовые решения</ref> | |
− | + | == Типовые схемы РУ ПС 35-750 кВ == | |
− | = | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
− | + | |+Типовые схемы РУ ПС 35-750 кВ<ref>Справочник по проектированию электрических сетей / Под редакцией Д. Л. Файбисовича. - М.: Изд-во НЦ ЭНАС 2006 -320 с. ил.</ref> | |
! width="2%" align="center" class="unsortable" |Номер типовой схемы | ! width="2%" align="center" class="unsortable" |Номер типовой схемы | ||
− | ! width=" | + | ! width="20%" class="unsortable" |Наименование схемы |
− | ! width=" | + | ! width="27%" class="unsortable" |Схема |
! width="auto" class="unsortable" |Напряжение, кВ | ! width="auto" class="unsortable" |Напряжение, кВ | ||
! width="auto" class="unsortable" |Сторона подстанции | ! width="auto" class="unsortable" |Сторона подстанции | ||
Строка 116: | Строка 115: | ||
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|9Н | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|9Н | ||
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Одна секционированная система шин с подключением трансформаторов через развилку из двух выключателей | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|Одна секционированная система шин с подключением трансформаторов через развилку из двух выключателей | ||
− | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 9Н.png |center| | + | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 9Н.png |center|270px]] |
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220 | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220 | ||
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН | ||
Строка 152: | Строка 151: | ||
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|То же. что и для 12, но при повышенных требованиях к сохранению в работе трансформаторов | |style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|То же. что и для 12, но при повышенных требованиях к сохранению в работе трансформаторов | ||
|- | |- | ||
+ | <!-- 13 --> | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|13 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|Две несекционированные системы шин | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 13.png |center|350px]] | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|3 и более | ||
+ | |style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|При невыполнении условий для выполнения схемы 12 | ||
+ | |- | ||
+ | <!-- 13Н --> | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|13Н | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|Две рабочие и обходная системы шин | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 13Н.png |center|500px]] | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|3 и более | ||
+ | |style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"| | ||
+ | *То же, что и для 13, но при недопустимости отключения присоединений при плановом ремонте выключателей | ||
+ | *При наличии устройств для плавки гололёда | ||
+ | |- | ||
+ | <!-- 14 --> | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|14 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|Две секционированные системы шин и обходная | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 14.png |center|600px]] | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|СН | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|Более 13 | ||
+ | |style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|То же, что и для 13Н мощных узловых ПС | ||
+ | |- | ||
+ | <!-- 15 --> | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|15 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|Трансформаторы - шины с присоединением линий через два выключателя | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 15.png |center|200px]] | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|330-750 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН | ||
+ | |style="text-align:justify;text-decoration:none;"|330-500 кВ - 4<br>750 кВ - 3 | ||
+ | |style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|Отсутствие перспективы увеличения количества ВЛ | ||
+ | |- | ||
+ | <!-- 16 --> | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|16 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|Трансформаторы - шины c полуторным присоединением линии | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 16.png |center|350px]] | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|220-750 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|5-6 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;padding:20px;"|- | ||
+ | |- | ||
+ | <!-- 17 --> | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|17 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|Полуторная схема | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 17.png |center|350px]] | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|220-750 | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;"|6 и более | ||
+ | |style="text-align:center;text-decoration:none;padding:20px;"|- | ||
+ | |} | ||
+ | <i>Примечание</i>. Количество присоединений равно количеству линий плюс два трансформатора (за исключением схем <b>1</b>, <b>3Н</b>, <b>6</b> и <b>6Н</b>, предусматривающих установку одного трансформатора). | ||
+ | |||
+ | == См. также == | ||
+ | |||
+ | * [[Подстанция]] | ||
+ | * [[Справочные данные параметров трансформаторов от 35 кВ]] | ||
+ | |||
+ | == Литература == | ||
+ | |||
[[Категория:Электрическая часть станций и подстанций]] | [[Категория:Электрическая часть станций и подстанций]] | ||
+ | [[Категория:Справочные данные]] |
Текущая версия на 14:29, 25 марта 2020
В таблице представлены типовые схемы распределительных устройств электрических подстанций напряжением 35-750 кВ, утвержденных стандартом ФСК.[1]
Типовые схемы РУ ПС 35-750 кВ
Номер типовой схемы | Наименование схемы | Схема | Напряжение, кВ | Сторона подстанции | Количество присоединяяемых линий | Дополнительные условия |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Блок (линия-трансформатор) с разъединителем | 35-220 | ВН | 1 |
| |
3Н | Блок (линия-трансформатор) с выключателем | 35-500 | ВН | 1 | Тупиковые и ответвительные ПС | |
4Н | Два блока с выключателями и неавтоматической перемычкой со стороны линий | 35-500 | ВН | 2 | Тупиковые и ответвительные ПС | |
5Н | Мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны линий | 35-220 | ВН | 2 | Проходные ПС при необходимости сохранения в работе трансформаторов при повреждении на ВЛ | |
5АН | Мостик с выключателями в цепях трансформаторов и ремонтной перемычкой со стороны трансформаторов | 35-220 | ВН | 2 | Проходные ПС при необходимости сохранения транзита при повреждении в трансформаторе | |
6 | Заход - Выход | 110-220 | ВН | 2 |
| |
6Н | Треугольник | 110-750 | ВН | 2 |
| |
7 | Четырёхугольник | 110-750 | ВН | 2 |
| |
8 | Шестиугольник | 110-330 | ВН | 4 | Для узловых ПС | |
9 | Одна секционированная система шин | 35-220 | ВН СН НН |
3 и более | Количесво радиальных ВЛ не более одной на секцию | |
9Н | Одна секционированная система шин с подключением трансформаторов через развилку из двух выключателей | 110-220 | ВН СН |
3 и более | То же, что и для 9, но при повышенных требованиях к сохранению в работе трансформаторов | |
9АН | Одна секционированная система шин с подключением ответственных присоединений через "полуторную" цепочку | 110-220 | ВН СН |
3 и более | То же, что и для 9, но при повышенных требованиях к сохранению в работе трансформаторов и особо ответственных ВЛ | |
12 | Одна рабочая секционированная и обходная система шин | 110-220 | ВН СН |
3 и более |
| |
12Н | Одна рабочая секционированная и обходная система шин с подключением трансформаторов через развилку из двух выключателей | 110-220 | ВН СН |
3 и более | То же. что и для 12, но при повышенных требованиях к сохранению в работе трансформаторов | |
13 | Две несекционированные системы шин | 110-220 | ВН СН |
3 и более | При невыполнении условий для выполнения схемы 12 | |
13Н | Две рабочие и обходная системы шин | 110-220 | ВН СН |
3 и более |
| |
14 | Две секционированные системы шин и обходная | 110-220 | СН | Более 13 | То же, что и для 13Н мощных узловых ПС | |
15 | Трансформаторы - шины с присоединением линий через два выключателя | 330-750 | ВН СН |
330-500 кВ - 4 750 кВ - 3 |
Отсутствие перспективы увеличения количества ВЛ | |
16 | Трансформаторы - шины c полуторным присоединением линии | 220-750 | ВН СН |
5-6 | - | |
17 | Полуторная схема | 220-750 | ВН СН |
6 и более | - |
Примечание. Количество присоединений равно количеству линий плюс два трансформатора (за исключением схем 1, 3Н, 6 и 6Н, предусматривающих установку одного трансформатора).