Типовые схемы РУ 35-750 кВ — различия между версиями

Материал из Wiki Power System
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показано 14 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Незавершенная статья}}
+
В таблице представлены типовые схемы распределительных устройств [[Подстанция|электрических подстанций]] напряжением 35-750 кВ, утвержденных стандартом ФСК.<ref>СТО 56947007-29.240.30.010-2008 Схемы принципиальные электрические распределительных устройств подстанций 35-750 КВ. Типовые решения</ref>
  
−
 
+
== Типовые схемы РУ ПС 35-750 кВ ==
−
= Тестовые схемы =
 
  
 
{| class="wikitable sortable"
 
{| class="wikitable sortable"
−
 
+
|+Типовые схемы РУ ПС 35-750 кВ<ref>Справочник по проектированию электрических сетей / Под редакцией Д. Л. Файбисовича. - М.: Изд-во НЦ ЭНАС 2006 -320 с. ил.</ref>
 
! width="2%" align="center" class="unsortable" |Номер типовой схемы
 
! width="2%" align="center" class="unsortable" |Номер типовой схемы
−
! width="auto" class="unsortable" |Наименование схемы
+
! width="20%" class="unsortable" |Наименование схемы
−
! width="40%" class="unsortable" |Схема
+
! width="27%" class="unsortable" |Схема
 
! width="auto" class="unsortable" |Напряжение, кВ  
 
! width="auto" class="unsortable" |Напряжение, кВ  
 
! width="auto" class="unsortable" |Сторона подстанции
 
! width="auto" class="unsortable" |Сторона подстанции
Строка 22: Строка 21:
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|1
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|1
−
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"|<ol><li>Тупиковые ПС, питаемые линией без ответвлений.</li>
+
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"|
−
<li>Охват трансформатора линейной защитой со стороны питающего конца или передача телеотключающего импульса.</li></ol>
+
*Тупиковые ПС, питаемые линией без ответвлений
 +
*Охват трансформатора линейной защитой со стороны питающего конца или передача телеотключающего импульса
 
|-
 
|-
 
<!-- 3Н -->
 
<!-- 3Н -->
Строка 32: Строка 32:
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|1
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|1
−
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"|Тупиковые и ответвительные ПС
+
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|Тупиковые и ответвительные ПС
 
|-
 
|-
 
<!-- 4Н -->
 
<!-- 4Н -->
Строка 41: Строка 41:
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|2
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|2
−
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"|Тупиковые и ответвительные ПС
+
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|Тупиковые и ответвительные ПС
 
|-
 
|-
 
<!-- 5Н -->
 
<!-- 5Н -->
Строка 50: Строка 50:
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|2
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|2
−
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"|Проходные ПС при необходимости сохранения в работе трансформаторов при повреждении на ВЛ
+
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|Проходные ПС при необходимости сохранения в работе трансформаторов при повреждении на ВЛ
 
|-
 
|-
 
<!-- 5АН -->
 
<!-- 5АН -->
Строка 59: Строка 59:
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|2
 
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|2
−
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"|Проходные ПС при необходимости сохранения транзита при повреждении в трансформаторе
+
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|Проходные ПС при необходимости сохранения транзита при повреждении в трансформаторе
 +
|-
 +
<!-- 6 -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|6
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Заход - Выход
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 6.png |center|100px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|2
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"|
 +
*Проходные ПС
 +
*Начальные этап более сложной схемы
 +
|-
 +
<!-- 6Н -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|6Н
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Треугольник
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 6Н.png |center|100px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-750
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|2
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"|
 +
*Для однотрансформаторных ПС 110-220 кВ
 +
*Для ПС 330-750 кВ как начальный этап более сложных схем
 +
|-
 +
<!-- 7 -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|7
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Четырёхугольник
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 7.png |center|200px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-750
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|2
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"|
 +
*Альтернатива схемам "мостика" для ПС 110-220 кВ
 +
*Начальный этап более сложных схем для ПС 330-750 кВ
 +
|-
 +
<!-- 8 -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|8
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Шестиугольник
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 8.png |center|200px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-330
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|4
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|Для узловых ПС
 +
|-
 +
<!-- 9 -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|9
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Одна секционированная система шин
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 9.png |center|200px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|35-220
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН<br>НН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|3 и более
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|Количесво радиальных ВЛ не более одной на секцию
 +
|-
 +
<!-- 9Н -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|9Н
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Одна секционированная система шин с подключением трансформаторов через развилку из двух выключателей
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 9Н.png |center|270px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|3 и более
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|То же, что и для 9, но при повышенных требованиях к сохранению в работе трансформаторов
 
|-
 
|-
 +
<!-- 9АН -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|9АН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Одна секционированная система шин с подключением ответственных присоединений через "полуторную" цепочку
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 9АН.png |center|270px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|3 и более
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|То же, что и для 9, но при повышенных требованиях к сохранению в работе трансформаторов и особо ответственных ВЛ
 +
|-
 +
<!-- 12 -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|12
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Одна рабочая секционированная и обходная система шин
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 12.png |center|350px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|3 и более
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"|
 +
*Количество радиальных ВЛ не более одной на секцию
 +
*Недопустимость отключения присоединений при плановом ремонте выключателей
 +
*При наличии устройств для плавки гололёда
 +
|-
 +
<!-- 12Н -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|12Н
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Одна рабочая секционированная и обходная система шин с подключением трансформаторов через развилку из двух выключателей
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 12Н.png |center|350px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|3 и более
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|То же. что и для 12, но при повышенных требованиях к сохранению в работе трансформаторов
 +
|-
 +
<!-- 13 -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|13
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Две несекционированные системы шин
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 13.png |center|350px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|3 и более
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|При невыполнении условий для выполнения схемы 12
 +
|-
 +
<!-- 13Н -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|13Н
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Две рабочие и обходная системы шин
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 13Н.png |center|500px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|3 и более
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:10px;"|
 +
*То же, что и для 13, но при недопустимости отключения присоединений при плановом ремонте выключателей
 +
*При наличии устройств для плавки гололёда
 +
|-
 +
<!-- 14 -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|14
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Две секционированные системы шин и обходная
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 14.png |center|600px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|110-220
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|СН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Более 13
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|То же, что и для 13Н мощных узловых ПС
 +
|-
 +
<!-- 15 -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|15
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Трансформаторы - шины с присоединением линий через два выключателя
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 15.png |center|200px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|330-750
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;"|330-500 кВ - 4<br>750 кВ    - 3
 +
|style="text-align:justify;text-decoration:none;padding:20px;"|Отсутствие перспективы увеличения количества ВЛ
 +
|-
 +
<!-- 16 -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|16
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Трансформаторы - шины c полуторным присоединением линии
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 16.png |center|350px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|220-750
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|5-6
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;padding:20px;"|-
 +
|-
 +
<!-- 17 -->
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|17
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|Полуторная схема
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|[[Файл:ТС РУ - 17.png |center|350px]]
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|220-750
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|ВН<br>СН
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;"|6 и более
 +
|style="text-align:center;text-decoration:none;padding:20px;"|-
 +
|}
 +
<i>Примечание</i>. Количество присоединений равно количеству линий плюс два трансформатора (за исключением схем <b>1</b>, <b>3Н</b>, <b>6</b> и <b>6Н</b>, предусматривающих установку одного трансформатора).
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Подстанция]]
 +
* [[Справочные данные параметров трансформаторов от 35 кВ]]
  
 +
== Литература ==
  
 
[[Категория:Электрическая часть станций и подстанций]]
 
[[Категория:Электрическая часть станций и подстанций]]
 +
[[Категория:Справочные данные]]

Текущая версия на 14:29, 25 марта 2020

В таблице представлены типовые схемы распределительных устройств электрических подстанций напряжением 35-750 кВ, утвержденных стандартом ФСК.[1]

Типовые схемы РУ ПС 35-750 кВ

Типовые схемы РУ ПС 35-750 кВ[2]
Номер типовой схемы Наименование схемы Схема Напряжение, кВ Сторона подстанции Количество присоединяяемых линий Дополнительные условия
1 Блок (линия-трансформатор) с разъединителем
ТС РУ - 1.png
 35-220 ВН 1
  • Тупиковые ПС, питаемые линией без ответвлений
  • Охват трансформатора линейной защитой со стороны питающего конца или передача телеотключающего импульса
3Н Блок (линия-трансформатор) с выключателем
ТС РУ - 3Н.png
 35-500 ВН 1 Тупиковые и ответвительные ПС
4Н Два блока с выключателями и неавтоматической перемычкой со стороны линий
ТС РУ - 4Н.png
 35-500 ВН 2 Тупиковые и ответвительные ПС
5Н Мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны линий
ТС РУ - 5Н.png
 35-220 ВН 2 Проходные ПС при необходимости сохранения в работе трансформаторов при повреждении на ВЛ
5АН Мостик с выключателями в цепях трансформаторов и ремонтной перемычкой со стороны трансформаторов
ТС РУ - 5АН.png
 35-220 ВН 2 Проходные ПС при необходимости сохранения транзита при повреждении в трансформаторе
6 Заход - Выход
ТС РУ - 6.png
 110-220 ВН 2
  • Проходные ПС
  • Начальные этап более сложной схемы
6Н Треугольник
ТС РУ - 6Н.png
 110-750 ВН 2
  • Для однотрансформаторных ПС 110-220 кВ
  • Для ПС 330-750 кВ как начальный этап более сложных схем
7 Четырёхугольник
ТС РУ - 7.png
 110-750 ВН 2
  • Альтернатива схемам "мостика" для ПС 110-220 кВ
  • Начальный этап более сложных схем для ПС 330-750 кВ
8 Шестиугольник
ТС РУ - 8.png
 110-330 ВН 4 Для узловых ПС
9 Одна секционированная система шин
ТС РУ - 9.png
 35-220 ВН
СН
НН 		3 и более Количесво радиальных ВЛ не более одной на секцию
9Н Одна секционированная система шин с подключением трансформаторов через развилку из двух выключателей
ТС РУ - 9Н.png
 110-220 ВН
СН 		3 и более То же, что и для 9, но при повышенных требованиях к сохранению в работе трансформаторов
9АН Одна секционированная система шин с подключением ответственных присоединений через "полуторную" цепочку
ТС РУ - 9АН.png
 110-220 ВН
СН 		3 и более То же, что и для 9, но при повышенных требованиях к сохранению в работе трансформаторов и особо ответственных ВЛ
12 Одна рабочая секционированная и обходная система шин
ТС РУ - 12.png
 110-220 ВН
СН 		3 и более
  • Количество радиальных ВЛ не более одной на секцию
  • Недопустимость отключения присоединений при плановом ремонте выключателей
  • При наличии устройств для плавки гололёда
12Н Одна рабочая секционированная и обходная система шин с подключением трансформаторов через развилку из двух выключателей
ТС РУ - 12Н.png
 110-220 ВН
СН 		3 и более То же. что и для 12, но при повышенных требованиях к сохранению в работе трансформаторов
13 Две несекционированные системы шин
ТС РУ - 13.png
 110-220 ВН
СН 		3 и более При невыполнении условий для выполнения схемы 12
13Н Две рабочие и обходная системы шин
ТС РУ - 13Н.png
 110-220 ВН
СН 		3 и более
  • То же, что и для 13, но при недопустимости отключения присоединений при плановом ремонте выключателей
  • При наличии устройств для плавки гололёда
14 Две секционированные системы шин и обходная
ТС РУ - 14.png
 110-220 СН Более 13 То же, что и для 13Н мощных узловых ПС
15 Трансформаторы - шины с присоединением линий через два выключателя
ТС РУ - 15.png
 330-750 ВН
СН 		330-500 кВ - 4
750 кВ - 3 		Отсутствие перспективы увеличения количества ВЛ
16 Трансформаторы - шины c полуторным присоединением линии
ТС РУ - 16.png
 220-750 ВН
СН 		5-6 -
17 Полуторная схема
ТС РУ - 17.png
 220-750 ВН
СН 		6 и более -

Примечание. Количество присоединений равно количеству линий плюс два трансформатора (за исключением схем 1, 3Н, 6 и 6Н, предусматривающих установку одного трансформатора).

См. также

Литература

  1. ↑ СТО 56947007-29.240.30.010-2008 Схемы принципиальные электрические распределительных устройств подстанций 35-750 КВ. Типовые решения
  2. ↑ Справочник по проектированию электрических сетей / Под редакцией Д. Л. Файбисовича. - М.: Изд-во НЦ ЭНАС 2006 -320 с. ил.
Источник — «https://powersystem.info/index.php?title=Типовые_схемы_РУ_35-750_кВ&oldid=3318»