Автотрансформатор — различия между версиями
Строка 8: | Строка 8: | ||
Схема соединения обмоток автотрансформатора | Схема соединения обмоток автотрансформатора | ||
+ | |||
+ | [[Файл:Sxema_obmotok_at.jpg]] | ||
<math>S_{АТ} =U_{вх} \cdot I_{вх} \approx U_{1} \cdot I_{вх} \approx U_{2} \cdot I_{вых} </math> | <math>S_{АТ} =U_{вх} \cdot I_{вх} \approx U_{1} \cdot I_{вх} \approx U_{2} \cdot I_{вых} </math> |
Версия 14:32, 8 января 2022
Автотрансформатором (АТ) называется трансформатор, две или более обмотки которого гальванически связаны так, что они имеют общую часть. Обмотки АТ связаны электрически и магнитно, и передача энергии из первичной цепи во вторичную происходит как посредством магнитного поля, так и электрическим путём.
Общие положения
Везде, где необходимо преобразовывать близкие напряжения (110 и 220, 220 и 330,330 и 500, 500 и 750 кВ), используются только автотрансформаторы. Для энергосистем часто требуется создание установок, преобразующих напряжение и имеющих предельные мощности. Габариты трансформатором и автотрансформаторов лимитируются железнодорожными габаритами и возможностями их доставки с завода-изготовителя на место эксплуатации. Автотрансформатор из-за меньшего расхода активных материалов в заданных габаритах удается выполнить на большую мощность, чем трансформатор.
В конструктивном отношении автотрансформаторы практически не отличаются от трансформаторов.
Схема соединения обмоток автотрансформатора
[math]S_{АТ} =U_{вх} \cdot I_{вх} \approx U_{1} \cdot I_{вх} \approx U_{2} \cdot I_{вых} [/math]